Un freno a pressione è una potente curva metallica, l'operatore del freno a pressione dovrebbe sempre avvicinarsi all'apparecchiatura con rispetto. Ciò significa prestare attenzione a quali utensili vengono utilizzati e ispezionare gli utensili per vedere se è in forma adatta.
Un operatore di freni Press doveva saperlo un bel po 'prima che gli fosse permesso di far funzionare un freno a pressione per piegare i prodotti metallici. Doveva sapere cose come cos'era una deduzione della piegatura, quale raggio della punta del punzone doveva essere usato in base a diverso spessore del materiale metallico e quali aperture a V usare per il materiale che stanno benidng.
Conoscere l'utensile del freno a pressione
I fab shop di piccole e medie dimensioni probabilmente hanno molti strumenti per i freni a pressione in giro perché una volta acquistati, perché dovresti sbarazzartene? Questo diventa un problema, tuttavia, quando vengono acquistati nuovi utensili. Gli operatori inesperti probabilmente vedono gli utensili nuovi e vecchi come tutti simili. Non è così.
Gli utensili per freni a pressione erano per lo più progettati per essere utilizzati in applicazioni di coniazione o bottoming in cui la forma finale era una rappresentazione diretta dello dadi in cui veniva spinto. Questi strumenti hanno il loro posto per piegature a bassa tolleranza o applicazioni di piegatura del fondo. Sono anche considerato un investimento conveniente e entry-level per i freni a pressione.
Poiché gli utensili planati vengono fabbricati in lunghe lunghezze e quindi tagliati a misura, i segmenti tagliati dallo spazio vuoto originale sono soggetti a modifiche sostanziali da uno all'altro se non vengono utilizzati nell'ordine in cui sono stati tagliati. Se gli utensili non corrispondono al freno a pressione, l'operatore può vedere fino a una differenza di 0,3 mm tra due utensili. Va notato che un operatore di freni a pressione esperto può produrre parti ad alta tolleranza con questo tipo di utensili, ma nelle mani di una persona meno esperta, un negozio non può aspettarsi gli stessi risultati.
Ecco perché ha senso che qualsiasi azienda che abbia acquistato un nuovo freno a pressione consideri utensili a terra di precisione. Questi utensili iniziano come spazi vuoti in acciaio utensile che vengono macinati utilizzando macchinari di precisione per avvicinarsi a +/-0,01 mm di precisione del profilo. Hanno anche altezze costanti, di solito alte 130 o 150 mm, e tengono un'ancora di mezzeria costante durante la flessione.
Con questo tipo di disposizione, un operatore di freno a pressione può eseguire una sequenza di piegatura a fasi a causa dell'altezza di arresto costante degli utensili. Può avere un punzone a collo d'oca per le curve di ritorno sul pezzo e poi proprio accanto ad esso una configurazione acuta e appiattita dell'utensile per fare la flessione di heming. L'operatore non deve shim o regolare nulla per le molteplici operazioni da effettuare.
Confermare la selezione degli utensili del freno a pressione
È anche importante selezionare angoli di punzonatura di piegatura superiori uguali o inferiori all'angolo incluso dello dao. Ad esempio, se l'operatore seleziona un punzone di 88 gradi e tenta di utilizzare un dadi di 60 gradi, gli strumenti dissimili interagiranno direttamente e potrebbero causare la divisione o peggio del dadi. Come minimo, gli utensili danneggiati porteranno a parti di piegatura di scarsa qualità.
Ispezionare gli strumenti di piegatura dei freni a pressione
Qualsiasi tipo di evidente danno agli utensili freno a pressione, come una fessura, deve essere scoperto prima che gli utensili del freno a pressione siano caricati nel freno a pressione.
Le cose non così ovvie da cercare includono un raggio schiacciato o una fossette sulla punta del punzone. Ciò può influire sulla precisione del punzone. (In questo caso, un negozio non deve buttare via l'intero strumento. L'estremità può essere tagliata utilizzando un EDM a filo, ad esempio. Di solito questo dovrebbe essere fatto dal produttore di utensili o da un produttore di utensili esperto.)
Se l'operatore sta lavorando con utensili a collo d'oca, dovrebbe verificare se sta iniziando ad allontanarsi dalla sua linea di mezzeria. Se l'utensile è stato utilizzato in applicazioni di freno a pressione con troppo tonnellaggio, l'utensile inizierà ad arricciarsi in se stesso. L'utensile danneggiato porta a piegature imprecise.
L'esame degli utensili non si limita ai punzoni. Tutti i pressbrake dies dovrebbero anche essere esaminati. Le spalle che mostrano fossette o hanno più di una forma convessa sono segnali di avvertimento. Questo danno influisce sulla capacità di fornire curve accurate in modo coerente. Un operatore di freni a pressione inesperto potrebbe essere tentato di applicare più tonnellaggio durante la curva per rimediare all'incoerenza, ma ciò non fa che esacerbare la situazione, portando forse alla fessurazione o peggio dell'utensile.
Qualsiasi utensile danneggiato, se non gettato via o inviato per la riparazione, dovrebbe essere chiaramente contrassegnato in modo che altri sappiano di non usarlo. Ciò evita perdite di tempo e fatica sul freno a pressione mentre l'operatore cerca di ottenere curve coerenti e accurate e mantiene al sicuro gli operatori dei freni a pressione.
Ecco un'altra nota: se un operatore sta maneggiando gli strumenti durante l'ispezione, probabilmente dovrebbe indossare guanti. Gli oli sulle mani possono alla fine portare alla ruggine sugli utensili se gli strumenti non vengono puliti regolarmente.
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