Eliminazione dei segni di asso di perluzione sulla piegatura metallica quando si utilizza un freno a pressione
Piegatura pre-verniciato parti di lamiera o parti che sono fatte di alluminio, acciaio inossidabile, ottone, rame e altri materiali che non stanno per essere verniciato rischia di causare segni di morte. E le probabilità sono buone che i clienti non li accetteranno. La marcatura del dae è un problema secolare che storicamente aveva soluzioni piuttosto limitate, e anche quelle spesso compromesse produttività dei freni a pressione.
Una delle prime soluzioni per alleviare questo problema è stata quella di utilizzare i supporti per freni a pressione in acciaio o alluminio che utilizzavano un cuscinetto di poliuretano, che serviva come dado. Questo metodo normalmente ha funzionato bene – e lo fa ancora – nell'eliminare i segni di dasso, ma si tratta di diversi problemi intrinseci. Essi comprendono il deterioramento del cuscinetto di poliuretano durante l'uso, che crea la necessità di frequenti regolazioni dell'angolo. Inoltre, il pad tende a raccogliere grinta o detriti che potrebbero trovare la sua strada sulla lamiera. Come il residuo diventa incorporato nel pad, provoca la marcatura da morire.
Inoltre, a causa della resistenza che è causata da spingere il materiale nel pad di poliuretano, il fabbisogno di tonnellaggio di piegatura per formare la parte aumenta in modo significativo e raggiunge livelli di tonnellaggio molto elevati. Ciò è vero quando si piegano le parti con utensili che presentano una superficie di grandi dimensioni, ad esempio punzoni ad ampio raggio. E infine, le pastiglie in poliuretano sono costose da usare, soprattutto quando si piegano parti lunghe in quanto hanno una vita abbastanza breve.
Un'altra soluzione frequentemente utilizzata è la lamiera di poliuretano, che viene in genere venduta in rotoli di larghezza e spessori variabili, in lunghezze di 100 piedi e in alcuni casi dal piede. Questo prodotto è normalmente attaccato alle estremità del dae tramite morsetti a C. Quando si usano lunghezze più lunghe, il centro è normalmente fissato al dasso di su nastro adesivo, nastro adesivo mascherante o nastri adesivo simili.
La lamiera di poliuretano funziona bene per prevenire i segni del dado, soprattutto se utilizzato con un dado che ha grandi raggi della spalla. Tuttavia, lo spessore del foglio riduce la larghezza dell'apertura a V sul da dito e, in tal modo, può creare la necessità di modificare la dimensione vuota.
Poiché è drappeggiato sul dado e bloccato in posizione, la lamiera di poliuretano deve anche essere allungata sul fondo della corsa ad ogni curva, il che aumenta il tonnellaggio necessario per formare la parte. La combinazione del materiale che passa sopra la lamiera durante la piegatura e lo stiramento che la lamiera subisce ad ogni piegatura lo fa usurare rapidamente. Ciò crea la necessità per l'operatore del freno a pressione di annullare frequentemente la lamiera e spostare il rotolo in avanti per tutta la lunghezza del dadi per presentare una nuova sezione di lamiera sui raggi della spalla del dadi. Durante la produzione di parti favorevoli, questo processo può essere tassare sulla produttività dei freni a pressione.
Come soluzione alternativa, molti produttori di utensili per freni a pressione hanno aggiunto dies alle loro linee di prodotti che presentano grandi raggi di spalla sulle aperture a V. Questo elimina lo stadio iniziale e, spesso, il più dannoso della marcatura del dasso di sue – la scriccatura che si verifica quando muore con piccoli raggi della spalla sulle aperture v. penetrare il materiale durante la flessione. Come il materiale viene spinto più in profondità in un V-apertura, l'apertura a V con piccoli raggi di spalla penetra e spinge attraverso il materiale e lascia scanalature sgradevoli o impressioni nel materiale insieme a segni aggressivi causati quando il materiale viene trascinato sopra i raggi della spalla taglienti.
Sui dadi con raggi di spalla più grandi, normalmente 1,5 volte lo spessore del materiale o superiore, i raggi della spalla non penetrano nel materiale. Ciò consente al materiale di scivolare sui raggi della spalla ed eliminare il peggio della marcatura del dado. Questo pone un premio sulla necessità di distome con raggi di spalla del suolo di precisione che sono induriti e hanno finiture superficiali molto fini.
Mentre la scriccatura del materiale viene eliminata dai raggi della spalla più grandi, questa non è l'unica area di preoccupazione. È probabile che si verifichi una seconda fase di marcatura del dato. Il materiale può essere rovinato da contatto metallo-metallo che si verifica quando il materiale scivola sopra i raggi della spalla sul dadi. L'unico modo per eliminare la marcatura del dasso di sutura che viene creata durante questa fase di piegatura è posizionare una barriera protettiva tra il materiale e il dasso di suss.
Una soluzione migliore
Un recente sviluppo nella lotta contro la marcatura del dae è l'uso di un panno di nylon densamente tessuto spesso indicato come "No-Mar Cloth". A differenza della lamiera poliuretano, il panno No-Mar è molto più duro e, quindi, molto più durevole, fornendo un ciclo di vita utilizzabile fino a dieci volte più lungo della lamiera di poliuretano. Essendo di un materiale più duro e più denso, non ha bisogno di essere allungato fino al fondo del tratto ad ogni curva.
Questo aumenta la sua durata, riduce il numero di volte che deve essere spostato ed elimina l'effetto negativo che la lamiera poliuretano ha sui requisiti di tonnellaggio. Come la lamiera in poliuretano, la sua vita è notevolmente migliorata quando si utilizzano die con grandi raggi della spalla.
